1. Vai trò của vòng bi con lăn tiếp xúc góc đôi
Vòng bi con lăn liên lạc góc cạnh đôi là vòng bi có độ chính xác cao có thể đồng thời chịu được tải trọng xuyên tâm, trục và mô men. Họ áp dụng thiết kế góc tiếp xúc gấp đôi 45 ° duy nhất và có độ cứng và khả năng tải cao hơn so với vòng bi đơn hàng. Cấu trúc cốt lõi của nó bao gồm bốn thành phần chính: con lăn thon mặt đất chính xác cung cấp tiếp xúc đường thay vì tiếp xúc điểm, làm tăng công suất tải trục lên hơn 50%; Lồng hàng đôi được thiết kế đặc biệt đảm bảo hướng dẫn con lăn chính xác; Tối ưu hóa các mặt đua bên trong và bên ngoài được chứa cacbon hóa để cải thiện độ cứng bề mặt; Thiết kế tải trước có thể điều chỉnh cho phép ổ trục điều chỉnh độ thanh thải theo kịch bản ứng dụng. Hệ số tải động (CR) của loại ổ trục này thường nằm trong phạm vi 200-500kN, hệ số tải tĩnh (COR) có thể đạt 300-700kN và tốc độ nằm trong phạm vi 3000-6000 vòng / phút do các dạng niêm phong khác nhau. Nó phù hợp cho tải trọng nặng, tốc độ cao và định vị trục hai chiều.
2. Kịch bản ứng dụng và hướng dẫn lựa chọn
Vòng bi con lăn tiếp xúc góc hai hàng có ba ứng dụng điển hình trong lĩnh vực công nghiệp: hệ thống trục chính máy công cụ (đặc biệt là trung tâm gia công quay và phay) yêu cầu chúng cung cấp độ chính xác định vị trục là ± 0,002mm; Hộp số điện gió được sử dụng để hỗ trợ các tàu chở hành tinh và chịu được mô -men xoắn gió xen kẽ; Các đơn vị trung tâm xe hạng nặng sử dụng cấu trúc hàng kép của họ để chống lại các tác động đường phức tạp. Năm tham số nên được xem xét khi chọn: Cuộc sống được xếp hạng cơ bản phải lớn hơn 30.000 giờ hoạt động liên tục; Giải phóng mặt bằng làm việc được khuyến nghị là nhóm C3 để thích ứng với việc mở rộng nhiệt; Phương pháp bôi trơn được chọn theo tốc độ. Bôi trơn dầu mỡ hoặc bôi trơn sương mù dầu; Giải pháp niêm phong tốt nhất là một con dấu composite tiếp xúc mê cung trong môi trường bụi bặm; Các lớp phủ đặc biệt như bôi trơn rắn WS2 phù hợp với nhiệt độ đặc biệt (-50 ℃ ~ 250).
3. Chẩn đoán lỗi và giải pháp
Năm dấu hiệu và giải pháp cho sự thất bại sớm: Howling tần số cao thường chỉ ra không đủ bôi trơn và các chất có chứa mos2 cần được thêm vào ngay lập tức; Tăng nhiệt độ đột ngột hơn 10 ° C có thể là do biến dạng lồng và máy nên được dừng để kiểm tra trạng thái hướng dẫn con lăn; Đỉnh cao của rung động định kỳ xuất hiện ở tần số 1 hoặc 2 lần, cho thấy độ thanh thải quá lớn và cần được tải lại; Dấu vết đua xe màu nâu là một dấu hiệu của sự ăn mòn chuyển động vi mô, và chất bôi trơn có chứa các chất phụ gia chống gỉ cần được sử dụng thay thế; Các mảnh vụn kim loại được hấp phụ trên phích cắm dầu từ tính cho thấy việc bong tróc mệt mỏi đã bắt đầu, và nó phải được thay thế theo kế hoạch. Vấn đề điều kiện làm việc đặc biệt: Tiếng ồn bất thường của trục chính máy công cụ tại thời điểm thay đổi công cụ có thể được giảm bằng cách sử dụng vòng bi con lăn gốm để giảm hiệu ứng quán tính; "Sự thụt pseudo-brinell" của ổ trục điện gió đòi hỏi phải lắp đặt bộ dụng cụ bảo vệ chuyển động vi mô; Chuyển động trục của máy móc xây dựng trong giai đoạn khởi động được khuyến khích được nâng cấp lên một hệ thống tải trước thông minh. Lưu ý rằng vòng bi thon phải được thay thế theo cặp, và nó hoàn toàn bị cấm trộn các vòng bên trong và bên ngoài từ các nhà sản xuất khác nhau; Tháo gỡ các bộ phận phù hợp can thiệp đòi hỏi phải sưởi ấm đồng đều dưới 200 ° C để tránh quá nóng cục bộ và ủ vật liệu.
4. Điểm bảo trì và chăm sóc
Trong giai đoạn lắp đặt, các đai ốc thủy lực hoặc máy sưởi cảm ứng được yêu cầu phải được sử dụng để lắp ráp để tránh búa trực tiếp và thiệt hại cho đường đua. Tải xuống trước trục cần được điều chỉnh ba lần: 50% giá trị thiết kế được áp dụng trong quá trình cài đặt ban đầu, thắt chặt đến 80% sau 30 phút hoạt động và được hiệu chỉnh theo giá trị tiêu chuẩn sau thời gian chạy 72 giờ. Ba chỉ số chính nên được theo dõi trong quá trình hoạt động hàng ngày: tốc độ rung không vượt quá 4,5mm/s; Chu kỳ bổ sung dầu mỡ theo giờ hoạt động (2000-8000 giờ) hoặc dấu nhắc cảm biến gia tốc. Cần bảo trì sâu cần được thực hiện cứ sau 20.000 giờ hoặc 2 năm: ngâm trong dầu hỏa sau khi tháo gỡ, và sau đó làm sạch bằng máy làm sạch ổ trục đặc biệt; Kiểm tra hạt từ tính để kiểm tra các vết nứt vi mô trong đường đua; Thay đổi giải phóng mặt bằng đo được vượt quá giá trị ban đầu là 15%, đòi hỏi phải thay thế; Mỡ cũ nên được rút cạn khi đổ đầy dầu mỡ. Các môi trường đặc biệt như vòng bi trên cần cẩu hộp đựng vận chuyển cũng yêu cầu kiểm tra giấy kiểm tra clorua bạc hàng tháng.
